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１９５８年式 ダットサン1000 ５１年前豪州ラリーに於いて日本車初のクラス優勝に輝く。 |
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| 優勝に輝いた年 米国へ輸出開始、210型は 世界の日産の 礎的存在のようだった。翌年同型のエンジンを載せたブルーバード誕生す。 |
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| １９６６年式 ホンダS800 先代のS600に代わり１９６６年に発表販売開始、800ｃｃ４連キャブ搭載 水冷４気筒DOHCエンジン、そっから70ｐｓ/8000ｒｐｍ、ゼロヨン16.9秒 最高スピード160ｋｍ/ｈを搾り出す。 |
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 S800の脇から屋台がここらでチョイト一服 中古パーツも所狭しと並んでいた。 |
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１９６７年式 トヨタスポーツ800 当時のバンパと言えばクロームメッキされ たピッカピカが主流、が見当たらん Noプレート脇に ゴムが付いた一対物がバンパ・・・。 |
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 今尚ヨタハチと親しまれている。 |
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| ※ ヨタハチ操る伝説の名レーサー 故浮谷東次郎と前でのS800との名勝負、それを覚えているのは小生だけではない筈。 | ||||
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| 1967年型 スカイライン1500DX スピードメーターに訳あり、いかような角度から陽が射そうが見ようが文字盤くっきり。 | |||
| 1968年型 スカイライン2000GT-B 誰が言ったか 羊の皮を被った狼 エンジンルームを前に延ばしグロリアのG７、OHC6気筒エンジンを載せた。 |
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| 圧縮比を上げウェーバーキャブを3連装する、足回り 残念記憶は削除されてしまった、何とかと言う方法で強化された。外観はファミリーセダンながら 0-400ｍ１７秒、最高速180ｍ/ｈを誇るマシーンが出来上がる、当時のモータースポーツを賑わしたのは言うまでもない。 |
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| １９７０年式 べレットGT トラック、.バスメーカーのいすゞが DOHCエンジン搭載のべレット1600GTを リリース。 |
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| １９７３年式 スプリンタートレノ 姉妹車 カローラレビンと共にノンスリップデフとオーバーファンダーを装着し 日本のラリー界を引っ張った。 |
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| セリカ1600GT搭載の2T-Gエンジンを若い技術人が恐る恐る一回り小さいエンジンルームにぴたっと収まる。軽量且つハイパワーな トレノとレビンは誕生した。 |
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| 1967年式 フィアット600 次元が五右衛門が逃走の度に 時たま不二子も、ルパンⅢ世の愛車だ。 なんだかんだ言うたて大泥棒、が正義感 旺盛なルパンⅢ世、同姓ながらそんな 彼を愛しつづけて数十年、今宵も小生の モバイルホーンから彼のテーマソングが。 |
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| 1966～1974 ロータスヨーロッパS1 S2 SP 初期はルノーエンジンを 使用していたが、後にロータス製 ヘッドのDOHCエンジンに載せかえた。 |
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| 黒の爆走 名優、故田宮二郎も愛用していたと記憶する。 ミッドに置かれたピッカピカなエンジン | ||||
